加拿大安大略省暂停离岸风能发电项目审批

中国生态环境部新闻发言人、宣传教育司司长裴晓菲28日在北京对记者表示，今年一季度，全国环境空气质量总体持续改善。

此外，还参与编写相关标准，在水库温室气体监测、净排放量评估、碳足迹核算等方面形成了系统完整的科学体系。分析对比了大量资料后，黄菊萍针对三峡水库特点，将原有的水-气界面温室气体传质系数进行了修正，实现了大型水库碳通量的实时动态核算。

她们当中，有优秀共产党员，有市级首批青年拔尖人才，也有全市妇女代表。我们会相互请教。我们会尽力为每一个人打通成长通道，给予其足够的支持。我们的工作就是如此，要主动去想、去学习，主动找问题、解决问题。从管理者的角度，鲁伦慧也希望打造一个有认同感的团队。

自2015年起，鲁伦慧便独立带领团队在青藏高原至三峡大坝的2800多公里流域开展长江上游微生态过程与机理研究。我们没有不一样采访中，女性科研工作者这一角色不可避免被提及。扫描任意一个追溯码即可查看绑定成功的电动自行车、蓄电池及充电器的企业信息和产品信息。

销售时，销售单位通过扫码将电动自行车与合格证上规定的适配型号的蓄电池、充电器做捆绑操作，经行业平台自动完成信息比对，若产品与CCC要求（规格、型号、企业信息）一致，三个追溯码即绑定成功，生成溯源记录。这种带有安全隐患的电池如一枚定时炸弹，一旦发生事故就会造成惨重损失。部分厂家为谋取暴利，将二手电池重新组装，更换外壳后进行二次售卖。针对电动自行车行业监管现状，创新赋码追溯方式，按照生产单位源头赋码、销售单位和消费者识码用码的一码贯通工作思路，采用以Ecode编码为统一的追溯码，建设基于物联网Ecode标识的质量追溯体系，减少生产销售单位因区域性赋码造成的库存管理负担，解决各区域数据不能共享的问题，提高电动自行车行业监管效率，赋能行业高质量发展。

物联网Ecode标识体系的建立及应用Ecode标识体系的研发Ecode物联网标识体系是我国首次提出的自主研发、安全可控的物联网标识方案，着眼解决物联网产业发展中标准化和互联互通的问题，是由Ecode编码、标识、解析、安全、应用指南等标准构成的一整套完备的国家物联网标识体系。浙江省依托浙品码建立电动自行车数字化追溯链，推动电动自行车、蓄电池生产销售单位应用浙江e行在线，实现电动自行车全生命周期可追溯。

海南省依托海品码产品赋码子系统以及海e行电动自行车信息化管理系统，对进入海南省销售的库存电动自行车、蓄电池进行赋码，实现数据共享，协同实施智慧监管。中国物品编码中心（以下简称编码中心）长期从事物联网标识技术的研究，早在2007年就依托国家科技支撑计划《国家物品识别标识网络体系研究》，提出了物联网编码体系标识NSI的方法论，迈出了开创Ecode标识体系的第一步。而另一方面，电动自行车生产、销售、通行、充电、回收等环节还未形成有效监管，国家消防救援局统计显示，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，同比上升17.4%。其中将原装电池更换为大容量电池，导致电池功率、重量等技术参数与电动自行车的充电器、车速控制器、电动机等主要零部件的功能的不匹配，在充电和使用过程中可能产生短路或热失控等问题。

我国电动自行车监管需求不合格的电池、劣质充电器和车辆改装是引发电动自行车安全事故的主要原因。目前我国基于物联网Ecode标识的电动自行车质量追溯体系，通过追溯码的统一管理，建立了生产单位源头赋码、销售单位和消费者识码用码的一码贯通机制，极大地降低了各部门监管成本，提高了执法效率，是实现电动自行车全链条数字化监管的重要抓手。一方面，电动自行车呈爆发式增长。下一步，将在广东试点的基础上，强化行业协会合作，进一步扩大试点企业及赋码产品范围，拓展上牌管理、停放充电、维保、换购、回收等应用场景，赋能电动自行车行业高质量发展。

2011年，编码中心作为国家物联网基础标准工作组中标识技术项目组的组长单位，以唯一性、兼容性、可扩展性、安全性和实用性为基本原则，提出了编码体系标识+主体代码的Ecode标识体系方案。为有效解决电动自行车生产、销售单位普遍存在的车与电池分离出厂、分离销售的难题，广东、浙江、海南省等地方政府尝试在电动自行车全链条监管中引入数字化手段，落实了电动自行车全链条安全监管的工作要求。

充电器过载保护是很重要的元件，一旦电压不稳或充电时温度过高，过载保护装置可以自动断电，防止事故发生。应用于生产场景生产单位将企业信息、产品信息及CCC认证信息提交行业平台进行审核，行业平台依据生产单位提供的CCC认证证书和型式报告，对电动自行车、蓄电池、充电器适配型号等信息进行确认，并向Ecode国家平台备案。

（中国物品编码中心 李健华）。Ecode国家平台提供编码生成、电动自行车质量信息等数据的统一展示、数据存证及信息查询服务。近年来，电动自行车因其经济、便捷、环保等特点，快速进入千家万户。粤品通电动自行车质量信用溯源系统作为行业平台，经功能升级后负责全国电动自行车行业Ecode编码、标识的行业应用管理以及产品数据和信息的归集、分析和发布等。部分厂家为追求利润使用劣质材料生产充电器，这种充电器在充电过程中存在短路、漏电等安全隐患。为实现电动自行车及其核心配件产品的一物一码溯源管理，生产单位需根据实际生产情况向行业平台提交编码申请，由行业平台与Ecode国家平台对接，生成并发放追溯码。

Ecode标识在电动自行车行业的整体业务架构由国家、行业、企业三个层级组成。当销售时，销售单位还应将电动自行车信息与消费者信息进行关联。

在获得追溯码后，生产单位分别对其生产的电动自行车、蓄电池及充电器进行赋码，生成追溯码赋在产品本体上，并与合格证、标签及其他标识信息进行关联。电池是电动车的核心部件之一。

另外，部分消费者为突破速度限制或追求高续航提出改装需求，一些电动车销售、维修门店为牟利不惜冒险迎合消费者解码、更换限速器、更换电池、加长座椅等方面的改装需求。Ecode标识体系在电动自行车行业成功应用电动自行车信息数字化建设Ecode国家平台对接粤品通电动自行车质量信用溯源系统，先期开展电动自行车生产、销售场景应用试点

部分厂家为谋取暴利，将二手电池重新组装，更换外壳后进行二次售卖。2022年8月国务院安全生产委员会发布《加强电动自行车全链条安全监管重点工作任务及分工方案》。广东省建立了粤品通电动自行车质量信用溯源系统，对电动自行车统一实行源头管理，实现了对电动自行车及其核心配件产品的一物一码溯源管理，建设电动自行车质量追溯体系，对进入广东省销售的电动自行车及电池、充电器分别开展赋码追溯管理。浙江省依托浙品码建立电动自行车数字化追溯链，推动电动自行车、蓄电池生产销售单位应用浙江e行在线，实现电动自行车全生命周期可追溯。

在获得追溯码后，生产单位分别对其生产的电动自行车、蓄电池及充电器进行赋码，生成追溯码赋在产品本体上，并与合格证、标签及其他标识信息进行关联。2012年，编码中心通过承担国家发展和改革委员会物联网技术研发及产业化专项，建设了国家物联网标识管理与公共服务平台（以下简称Ecode国家平台）。

（中国物品编码中心 李健华）。而另一方面，电动自行车生产、销售、通行、充电、回收等环节还未形成有效监管，国家消防救援局统计显示，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，同比上升17.4%。

为实现电动自行车及其核心配件产品的一物一码溯源管理，生产单位需根据实际生产情况向行业平台提交编码申请，由行业平台与Ecode国家平台对接，生成并发放追溯码。中国物品编码中心（以下简称编码中心）长期从事物联网标识技术的研究，早在2007年就依托国家科技支撑计划《国家物品识别标识网络体系研究》，提出了物联网编码体系标识NSI的方法论，迈出了开创Ecode标识体系的第一步。

应用于生产场景生产单位将企业信息、产品信息及CCC认证信息提交行业平台进行审核，行业平台依据生产单位提供的CCC认证证书和型式报告，对电动自行车、蓄电池、充电器适配型号等信息进行确认，并向Ecode国家平台备案。据工业和信息化部消费品工业司2024年4月消息，当前我国电动自行车保有量已达3.5亿辆，电动自行车已成为短途主要出行工具。Ecode国家平台提供编码生成、电动自行车质量信息等数据的统一展示、数据存证及信息查询服务。2015年，我国第一个国家物联网标识标准GB/T 318662015《物联网标识体系 物品编码Ecode》发布，此后其他13个国家物联网标识标准相继发布，形成了我国自主创新、广泛兼容、安全可控的国家物联网Ecode标识体系。

其中将原装电池更换为大容量电池，导致电池功率、重量等技术参数与电动自行车的充电器、车速控制器、电动机等主要零部件的功能的不匹配，在充电和使用过程中可能产生短路或热失控等问题。销售时，销售单位通过扫码将电动自行车与合格证上规定的适配型号的蓄电池、充电器做捆绑操作，经行业平台自动完成信息比对，若产品与CCC要求（规格、型号、企业信息）一致，三个追溯码即绑定成功，生成溯源记录。

Ecode标识体系在电动自行车行业成功应用电动自行车信息数字化建设Ecode国家平台对接粤品通电动自行车质量信用溯源系统，先期开展电动自行车生产、销售场景应用试点。我国电动自行车监管需求不合格的电池、劣质充电器和车辆改装是引发电动自行车安全事故的主要原因。

Ecode标识在电动自行车行业的整体业务架构由国家、行业、企业三个层级组成。部分厂家为追求利润使用劣质材料生产充电器，这种充电器在充电过程中存在短路、漏电等安全隐患。

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